二建市政实务考点：水泥混凝土路面面层

考点：水泥混凝土路面面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。

【口诀：沥青混凝土面层：承载平稳滑水声；水泥混凝土面层：久强磨平滑】

1.厚度

2.混凝土弯拉强度

以28d龄期水泥混凝土弯拉强度控制面层砼的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa。路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。（2016造价）

【口诀：快主重5兆】

3.接缝

混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。

纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。

混凝土既是刚性材料，又属于脆性材料。因此，混凝土路面板的构造，都是为了较大限度发挥其刚性特点，使路面能承受车轮荷载，增加行车平顺；同时又为了克服其脆性的弱点，防止在车载和自然因素作用下发生开裂、破坏，较大限度提高其耐久性，延长服务周期。

4.抗滑性

混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。

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