珠海香洲区哪里有二级消防工程师培训机构

参加二级消防工程师考试培训的条件
1取得消基础薄弱考生：从未接触过，身边人在考，又有收益，想考?
2消防专业考生：理论知识没问题，但没有实操经验，案例让人头疼怎么办?
3上班族考生：工作寻求突破，却因生活琐事，需短时间*提升?
4从业多年考生：从事消防行业多年，经验十足，却对消防考试无从下手?

5非专业考生：专业知识不足，仅有对消防的初步了解，该如何备考?

消防工程师考试培训的优势
 选择优路教育，理由不止一个
集训专属课
人才需求量巨大据公安部消防局介绍，在未来的3到5年内，我国需要近50万注册消防工程师，需求面广，各行各业，凡是有重要消防责任的单位及相关的中介机构，均需要配备相应数量的消防工程师才能取得资质。
题与点相结合，预测重要考点，套题现场讲练，边测边评，边讲边记，以题带点，结合标答解析梳理，真正达到“会做题，做对题”的效果。
3D考点精讲课
根据考试大纲及教材及考情变化，精讲梳理考试知识点，对知识点进行精细剖析，达到对知识点的多方面掌握。
章节习题课
匹配精讲课程，每一章节均搭配相应的巩固性练习，先学再练后解析，三位一体一次掌握知识点，轻松跟上老师的脚步。
预测冲刺课
优路专家组根据*题方向和往年*题情况，帮学员归纳总结，压缩考点，让大家有针对性的复习考试。
套题密训课
优路专家组专项打造两套试卷，讲授核心知识点与答题技巧方法，学员模拟练习，强化提升做题速度与答题能力。
考前点题课
考前点题根据近4年考试动向，结合历年*题，剖析高频考点，结合相关信息并进行考点预测和范围圈定。

二级消防工程师考试培训，给您历年考情学会备考重点
1：技术实务琐碎知识点多，重点篇章定要着重掌握
2：综合能力建筑防火及消防设施，是考试重中之重
3：案例分析历年案例要多练，答题技巧很重要

第三节隧道建筑防火设计要求

针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括了内部空间布局、照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计;被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来*隧道结构安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。

一、建筑结构耐火

(一)构件燃烧性能要求

为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。

(二)结构耐火极限要求

用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖(斜)井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。

隧道内附属构筑物(如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等)应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板与隧道分开;附属构筑物(用房)内部的建筑构件应满足现行*标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。

(三)结构防火隔热措施

隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等。隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。

二、防火分隔

隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房)，如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

(一)防火分隔构件

隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。

(二)管沟分隔

隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀、排烟防火阀。

隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。

(三)附属构筑物(用房)防火分隔

附属构筑物(用房)应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。构筑物(用房)之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。构筑物(用房)应设置相应的火灾报警和灭火设施。有人员职守的房间*设置通风和防排烟系统。

为隧道供电的柴油发电机房，除满足上述要求外，还应设置储油间，其总储量不应超过1m3，储油间应采用防火墙和能自行关闭的甲级防火门与发电机房和其他部位分隔开，储油间的电气设施*采用相应的防爆型电器。

三、隧道的安全疏散设施

隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或者专门设置的疏散避难通道，空隧道内车辆、人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。

(一)安全出口和疏散通道

1.安全出口

即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。

2.安全通道

根据隧道形式不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道;二是利用平行导坑作为疏散通道;三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道;四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。

(1)矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80～125m向安全通道内开设一对安全门(见图4-4-4)。安全通道两端应与

更多培训课程，学习资讯，课程优惠等学校信息，请进入 珠海一消二消培训珠海香洲区消防工程师培训 网站详细了解，免费咨询电话：400-998-6158