在复习中掌握方向和方法非常重要，很多学员正是因为没有找到适合自己复习方法而导致一次又一次与证书失之交臂。而在专业培训老师的指导下，一次性通过考试的概率将大大提高。
如果你也想顺利合格，不妨了解一下我校开设的合格指导课程。该课程将从学生的实际出发，根据学生的时间安排和学习能力对其进行针对性的指导。课程不仅重知识的传授，更注重使学员掌握正确的方式方法，提员的学习能力，使学员更有把握地合格考试斩获证书。
建筑信息模型工程师(BuildingInformationModelingEngineer英文名称缩写:BIM),是指利用电子信息工具完成建设工程项目设计、建造和管理可视化与数据化工作的**技术人员和*管理人员。西方**通常称为BIM工程师。
BIM工程师证报考，全*通用，建筑行业人才，含金量性高，个人应聘上岗、升职*，建筑公司招标升资质。我们公司让你业考证的路上走的更远，更轻松。专业如下:BIM建模师、BIM建模经理、BIM技术模型应用经理、BIM项目管理师、BIM战略规划师、造价BIM工程师、装饰BIM工程师、电力BIM工程师。
BIM工程师证书的报考条件
BIM工程师报考条件是什么呢?据**机构表示，在校大学生也是可以报考的，但要求就是已经选修过BIM的理论知识、被扣技能以及综合案例分析相关课程;还有，从事工程项目施工技术与管理人员如果掌握了相关理论知识和已经通过了BIM技术应用能力训练也是可以报考;第三个情况就是从业人员参加过正规教育机构的BIM的相关培训，已经具备了BIM的相关专业技能，也是可以报考的。
全*信息化BIM工程师针对人群如下:
1.工程师
特级施工企业求职敲门砖;担任**技术与管理职位的能力证明; 企业升职*的充分条件;
2.设计师
跳槽甲级设计院加分项; 助力提升设计格局; 升职*新亮点;
3.学生
众多院校把BIM学习设为必修课; BIM证书可加学分，参评奖学金; 获得更多工作机会和找到更好的岗位;
BIM
1、报名时间：
上半年：每年4月20日至5月20日。
下半年：每年9月20日至10月20日。
2、考试时间：
上半年： 每年6月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。
下半年： 每年12月第二周周末(具体以考试安排通知为准)。
管理，绝不仅仅是“常识”和“经验”，至少，管理应该是一套有组织的知识体系，管理者，*须卓有成效——管理大师：彼得德鲁克。为了满足建设工程企业对项目管理人才的需要，中建政研商学院邀请多年建设工程实践行家精心策划，量身定做了“建设工程项目管理领jun型人才*研修班”，为建设工程企业培养出高素质、善管理、会经营、懂技术、能创新的项目经理管理人才，打造专业职业项目经理管理人才队伍，提升建设工程企业项目管理能力，以满足建设工程企业融入**三大战略实施的需要。
【入学条件】
1.大专学历以上；
2.从事项目管理工作2年以上或企业中层以上后备管理人才。
【课程特色】
1.国际化：采用与国际行业紧密接轨的课程体系；
2.实战性：采用案例式教学、突出实战、注重应用；分享国际工程案例的zui佳实践；
3.体验式：实战模拟案例场景、研讨典型案例得失；知名项目实地考察交流；
4.性：建设工程领域行家、经验丰富实战项目经理联合授课。
【学习受益】
1.精品课程——与时俱进的课程，*策法规、行业发展动态、国际前沿、成功案例；
2.中建政研商学院——览老师风采，学习成功经验，激发创新思维，系统管理方法；
3.互动式学习——同行交流，师生交流，经验分享，重回学生时代，永结同窗情。
知识延伸
一、技术背景
铁路是复杂的综合学科，主要包含机、车、工、电、辆等五大行，具体包括：地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是BIM在工程领域应用的bao障，然而现有的BIM标准体系里面并无针对铁路的BIM标准。
依山而建遇水而越，这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性，线路工程跨越区域大，地理地质条件对工程建设影响很大。BIM在铁路应用中，首先面临的是与GIS的结合的技术难题。
BIM专业软件的发展对BIM的应用支持非常重要，一方面BIM专业软件多集中在建筑和设备相关的专业，铁路工程中很多专业还没有BIM软件；另一方面，有实力占市场主导地位的软件厂商对开放标准的支持不积极，对铁路专业软件的开发支持力度也较弱。
综上所述，现有的标准应用、软件支持、技术手段等的限制，是BIM在铁路领域发展需要翻越的三座大山。
二、项目概况
中铁十二局改建铁路成都至昆明线即妥安隧道位于大树村站~甸尾站区间，进口里程为DK739 279，出口里程为DK752 650，全长13371m。为双线隧道，线间距为4.20~5.04m，线路纵坡为11.9%（25829m）上坡，其后为10%（791m）上坡，1%（1460m）上坡，除隧道进口249.74m（左线）位于半径R-4000m的左偏曲线上，洞身1707.69m（左线）位于半径R-4000m的左偏曲线上，其余地段为直线。全隧道大埋深约550m，小埋深约20m，其中DK752 000~ 100段下穿村庄，小埋深约35m。为满足施工工期、施工通风、防灾救援及弃碴等需要，全隧共设3座斜井，平长依次为1150m、998m、1477m，1号、2号斜井均采用单车道轨运输，3号斜井采用双车道无轨运输方式。
目前本项目已处于施工阶段，计划对整个项目实施三维建筑信息建模（BIM）技术，增加在施工过程中准备更加充分，施工工艺更加精确，大程度消除设计上可能存在的错误与遗漏，以及表达设计图纸无法表达的施工方案，并考虑三维信息模型基础上的施工工艺模拟、施工组织模拟与配合，进而优化施工及进度安排。
三、BIM技术的现场组织与管理应用
隧道具有“地质复杂、条件艰苦、工序繁多、连续作业”等特点，对现场组织和管理提出了较高的要求。由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂，隧道施工安全隐患是客观存在的。另外，勘察涉及资料有限，涉及计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性，此外，在隧道施工过程中，由于施工工艺、施工技术和施工方法等的不完善及施工人员对规章制度等的不完全遵守，对安全也造成影响。因此，良好的组织与管理是安全文明施工的bao障。
3.1 信息集成
将现场数据与BIM系统关联，信息通过BIM得到可视化。利用BIM对施工进行组织管理。
BIM与实时监测系统关联，得到不同里程段的实时地质模型，不同颜色代表地质围岩等级
3.2 场地规划
利用bim可视化，对材料堆放区、加工区进行合理规划
3.3 现场追踪
将构件添加编码信息，利用二维码技术结合监控系统追踪现场物料以及施工，确保现场管理。
将编码信息添加到模型对应构件里面
现场构架标示二维码，利用二维码进行追踪记录
四、BIM模型应用
4.1 BIM参数化建模
采用自适应建模，使模型具有高度可调性，提高工作效率。
4.2 模型出量
根据设计图纸，利用模型出具清单量
4.3 工艺模拟
将施工工艺通过可视化模拟，指导工人作业
作者：筑正建设 王克伟
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